来源： 2024-09-30 23:41:00
导读 法拉利副总裁恩里科·加利尔(Enrico Gallier)表示，马拉内罗将缩短其汽车的使用寿命并扩大其车型范围，但每辆超级跑车的流通量将很小。因...
法拉利副总裁恩里科·加利尔(Enrico Gallier)表示，马拉内罗将缩短其汽车的使用寿命并扩大其车型范围，但每辆超级跑车的流通量将很小。因此，这家意大利公司打算保留其在二手车市场的剩余价值，提高其价值和排他性。
法拉利商业与营销总监在法拉利F8 Spider和法拉利812 GTS的首映式上接受《The Drive》采访时，揭露了引擎盖上带有“腾跃种马”的汽车生产策略。Gallier指出，法拉利(Ferrari)品牌应该是排他性的代名词，“有时，这意味着客户必须等待自己的汽车并梦见它”。
Gallier提出的策略并不新鲜：该品牌的创始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)早在1947年就提出了保持独特性的秘诀，他说：“法拉利总是会提供少于市场需求的一辆汽车。”
去年第四季度，法拉利实现了创纪录的利润，对这家意大利公司的汽车的需求超过了供应。等待名单正在增加，这不仅适用于独家订单的超级跑车，而且也适用于常规版本。
每个特定模型的最终版本均被保密。法拉利自然吸气的旗舰车型812 Superfast至少要等待两年。对于某些国家/地区，需求也受到配额的限制：例如，在2017-2018年间，向俄罗斯分配了八辆法拉利812 Superfast。
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